Автомобили, всё про автомобили

Замовлення на цей автомобіль ділери Ford почали приймати ще в кінці весни – початку літа, проте, у продажу він з’явився буквально кілька днів тому. Сказати, що Ford Escape нам погано знаком, було б не правильно. І хай під цим ім’ям позашляховик до Росії ніколи офіційно не поставлявся, зате багато наших співвітчизників до цих пір їздять на споріднених йому Ford Maverick і Mazda Tribute. Модель Escape з’явилася в лінійці Ford порівняно недавно, в 2001 році. Тоді ж дебютував вищезазначений кросовер від Mazda. Признатися, все логічно – інженери Mazda Motor безпосередньо брали участь в розробці «сумісного» продукту. Escape – ім’я для американського ринку, Maverick – упор на європейського споживача. Такий короткий родовід героя нашого огляду. Найцікавіше, що по своїх габаритах (довжина – 4480 мм) Ford Escape мимоволі складає конкуренцію кросоверу Ford Kuga (4443 мм), що також недавно поповнив гамму компанії. Але конкуренція у «родичів» вельми відносна. Продавці мазкі навіть чути не бажають про подібне порівняння, сподіваючись на те, що Kuga – продукт більш просунутий і «інтелектуальний Читать полностью »

В дні чемпіонату Европи по футболу всі просто схиблено на одній темі. Команди і окремі футболісти удостоюються порівнянь з найнеймовірнішими речами. Збірну Німеччини за традицією порівнюють з відмінним німецьким автомобілем. Правда, всі коментатори говорять, що зараз це не Mercedes, швидше Opel. Команда спростовує їх порівняння і вже вийшла в півфінал, причому настільки спритно і швидко, що якщо і порівнювати її з Opel, то тільки з Corsa OPC.

Для звичайних людей Opel Corsa OPC – це гарячий маленький хэтчбек. Безумовно, здорово, що спортивна версія сильно відрізняється від цивільної зовні. Адже потрібно ж, щоб всі знали, що це авто коштує не 346 000 рублів, як найдешевша версія Corsa, а 900 000 з гаком. На супервартість натякнуть 17-дюймові колісні диски, змінений передній бампер, інші радіаторні грати, противотуманки нової форми, пороги і багато що інше. Загалом, OPC-обвес, яке вінчає невелике антикрило на п’ятих дверях. Список відмінностей вражає. Переплутати спортверсию із звичайною може тільки байдужа до автомобілів людина. Є, до речі, ще одна відмінність, проігнорувати яке Читать полностью »

Як і його знаменитий предок — родоначальник даного класу, — сучасний Golf GTI, пропонований в 3-дверному і 5-дверному варіантах, послідовно продовжує спортивні традиції, що знаходять втілення в дизайні кузова і салону, могутньому двигуні і енергоємній підвісці. Хто сказав, що гольф – гра некваплива? Концерн «Фольксваген» знов спростував це, представивши найшвидший і могутніший «Гольф GTI», поки, правда, демонстраційний. На відміну від звичайної машини, «екстремальна» стала на 70 мм нижче і на 160 мм ширше, а 12-циліндровий W-образный двигун розташували за спинками передніх сидінь.

Величезний момент, що крутить, 750 Н.м передає на задні колеса 6-ступінчаста автоматична коробка передач. Суперкар розгониться до сотні всього за 3,7 з і розвиває максимальну швидкість 325 км/ч!
Салон GTI повністю відповідає зовнішності. Спортивні, обтягнуті шкірою ковшоподібні сидіння, оригінальні прилади, тумблери, закриті запобіжними ковпачками, – все для створення азартного настрою!

Зовнішній вигляд цього автомобіля не дуже-то змінився. Впадають в очі хіба що фари головного світла, які привели у відповідність з новою округлою концепцією дизайну. Між обводів кузова різниця набагато менш помітна, ніж разюча відмінність четвертого і п’ятого покоління моделі Golf. Особливий шарм додає трехдверный кузов, синьо-блакитне забарвлення якого викликає різні відчуття. Але це кому як, може комусь подобається, комусь немає, але, у будь-якому випадку, це ж не єдиний варіант колірного оформлення, так що про це можна забути.

А в салоні все сіре і смутне…Зате багато утримувачів…Що до кольору салону, то він вже точно справляє гнітюче враження. Салон полягає майже весь з пластика…

Цей VW має автоматичну коробку передач і ще об’єм двигуна складає 1.4. І у результаті – при вазі автомобіля трохи більше одна тонна, розігнатися від 0 до 100 км/ч вийде через 15.6 секунд… Дігатель має потужність 75 л.с., стати володарем щодо швидкого, маневреного і цілком місткого транспортного засобу міського типу можна за 17 972 тисячі американських доларів. Ціна чомусь велик Читать полностью »

З тих пір, як SEAT став однією з ланок групи «Volkswagen», в іспанських моделях все більше відчуваєш німецьку школу. «Ibiza», як ніякий інший SEAT, близька до німецького еталону. Модель розробили на найсучаснішому устаткуванні, що скоротило термін її створення на 14 місяців в порівнянні з попередницею. Але сказати, що «Ibiza» намалювали на швидку руку, мова не обернеться. Агресивний передок самобутній; профіль, перекреслений поясною лінією, дуже впізнанний. Мабуть, лише ззаду «Ibiza» виглядає декілька прісно.

Салон теж різко контрастує із старою машиною. На тлі нинішньої фотомоделі та – простачка-провінціалка. Передня панель з накладкою з м’якого пластика виглядає вельми солідно, та і прилади хороші: інформативні і додають спортивної енергетики. Усаджуюся в зручне, знову-таки по-німецьки жорстке крісло і пускаю мотор. До Росії «Ibiza» поступить з бензиновими агрегатами об’ємом 1,2, 1,4 і 1,6 л, а також 1,9-літровим дизелем і механічними коробками передач. Спершу вибрав наймогутніший 105-сильний мотор.

Десь я вже чув цей голос, знайома і рівна тяга без сплесків і провалів. При Читать полностью »