Фотографи-шпигуни зняли Audi A4 Allroad під час проходження тестів на трасі в Нюрбургрінге. Раніше, модель з приставкою Allroad базувалася тільки на бізнес-універсалові Audi A6. Проте на представлених зображеннях виразно видно, що перед нами седан Audi A4 Allroad.
Про це говорить збільшений дорожній просвіт, а також елегантне пластикове обважування кузова
що є відмінною рисою модифікації Allroad. Передбачається
що прем’єра новинки відбудеться на Міжнародному моторшоу в Парижі
що стартує 2 жовтня поточного року. Крім того, очікується поява Audi A4 Allroad в кузові універсал.
джерело carclub.ru
admin | 22.02.2012 | В рубриках: Різне
Тому замість розвезення будматеріалів або картоплі
у нас BT-50 чекали рідкісні поїздки на рибалку
і часті — по ашанам-икеям. Але з грубою робочою
фізіономією не в всякому пристойному суспільстві покажешся. Тому
і б’є Мазду по продажах витончено-округлий Mitsubishi L200.
Нарешті, погодилися в компанії Mazda з тим, що колгоспника з
BT-50
не вийшло — і вирішили зробити тусовщика. Спершу змінили облицювання
фари зробило більше, з сріблястою обробкою. Ззаду теж поставили нові
ліхтарі з «кришталевим» ефектом. І звичайно ж, неодмінний
атрибут будь-якого рестайлинга — литі диски нового дизайну. Замість старих
десятиспицях — п’ятипроменеві
16-дюймові. Додали п’ять
нових квітів кузова — всього виходить вже 11.
Плюс три нових
двобарвних варіанту. Перестали економити на фарбуванні розширювачів
колісних арок: тепер вони можуть бути під колір будь-якого кузова
а не тільки сірими і синіми. Під капотом… Не треба чіпати
технічну начинку, запевняють японці, — з нею і так все
в порядку! Краще додати гламура в кабіні. Янтарне підсвічування
приладів, наприклад, або нов Читать полностью »
admin | 22.02.2012 | В рубриках: Різне
Під капотом влаштувався двигун потужністю 347 л.с., що успадкував від гібридного GS450h систему уприскування з двома форсунками на циліндр, причому одна подає паливо у впускний трубопровід, а друга – прямо в камеру згорання. Вийшов мотор, що поєднує кращі якості безпосереднього і традиційного уприскування. Це дозволило досягти рівних характеристик потужності і моменту, що крутить, в широкому діапазоні оборотів. Допомагає в цьому і подвійна система VVT-I, регулююча фази і висоту підйому впускних клапанів.
Автоматична коробка передач, яка налічує 8 ступенів, дозволяє економити паливо завдяки оптимальному підбору передавальних чисел. Відмітимо, що при прекрасній динаміці новий «Lexus» споживає близько 11 л/100 км. – не більше, ніж попередній GS430.
У салоні теж є на що подивитися і що послухати. Це, перш за все, прекрасна мультимедійна система «MARK LEVINSON» з 19 динаміками, навігатор, чейнджер на 6 дисків, жорсткий диск на 30 ГБ і вбудований інтерфейс « Bluetooth».
Що стосується безпеки, то ради неї в машині застосували адаптивну підвіску AVS і систему стабілізації VD Читать полностью »
admin | 22.02.2012 | В рубриках: Різне
Уявлення про комфорт і зовнішність машин премиум-сегмента у всіх автомобільних фірм практично однакові: все це солідні і високоякісні моделі, і отримати їх на «примірку» — кожного разу подія. Седан Інфініті не став виключенням. Пластика кузова стримана і изысканна. Немає в ній ні активних рельєфів, ні псевдодинамічних підштампувань, зате є ідеально «натягнуті» поверхні і чудова графіка їх розчленовування. Дуже красиві і сучасні фари зі світловими «гарматами», що ретельно пропрацювали, блискучими, могутні і красиві задні ліхтарі, прекрасне скління і елегантні дверні ручки. Прикрашають машину і вельми спортивні колеса. Немає в М35 тойотовской огрядності «для солідності» — машина виглядає елегантно, дорого і спортивно. Є у неї і характерний елемент практично всіх Ніссанов і Інфініті — передні грати, де дизайнери залишають від вертикальних «ребер» лише невеликі рудименти, легкі натяки, стильні опуклості. Найкрасивіші з них — у позашляховиків серії F. І взагалі автомобілі Інфініті мені подобаються концептуально — стриманий, але оригінальний дизайн, багатий, складний колір, дорогий і про Читать полностью »
admin | 22.02.2012 | В рубриках: Різне
У спорах
про автомобілі багато людей часто говорять «ця машина — повний відстій»
або «а ось ця — найкраща». Але ми, дивлячись
на кількість чинників, які можуть визначити ступінь «хорошести»
автомобіля, таких фраз не розуміємо. Хороший, говорите, автомобіль? Для
кого хороший? Щоб знайти відповідь на це питання, ми узяли на тест
два таких схожих і таких разных автомобіля — Mazda3 і Renault
Megane. Отже, у нас є дві майже однакові машини. І Mazda3
і Renault Megane — п’ятидверні хэтчбэки з дволітровими моторами
і механічними шестиступінчастими коробками. І навіть ціни
схожі — за тестову Mazda3 ділери просять 24140 доларів
а покупка Renault Megane нанесе утрату сімейному бюджету на суму
27857 умовних одиниць. Ну що, яка з них хороша
а яка — погана? Спробуємо представити себе в ролі власників.
Ось хай, наприклад, я — нормальний водій, що любить спокійну їзду
і комфорт. Так, згоден, представити це важко, але спробувати
можна. А ось Вадим Гагарін (тут і представляти нічого) — гонщик
для якого важлива кожна кінська сила і десята частка секунди розгону
до «сотні». Він з Читать полностью »
admin | 22.02.2012 | В рубриках: Різне