Автомобили, всё про автомобили

Петербурзький завод General Motors може почати випуск бизнес-седана Opel Insignia. Компанія веде переговори з іспанським виробником автокомпонентів Gestamp, що відкрив напередодні свій завод у Всеволожськом районі Ленобласті, про виробництво для GM платформ Epsilon, на яких випускається Insignia. При цьому всеволожский завод Gestamp вже уклав контракт з GM на виробництво платформ Delta, на яких базуються Chevrolet Cruze і Opel Astra.В п’ятницю іспанська компанія Gestamp відкрила у Всеволожське завод по випуску штампованих автокомпонентів. Його будівництвом в 2007 році зайнялася британська компанія Stadco. Пізніше 50% часткою в проекті вона передала Gestamp. При цьому Gestamp створила спільне підприємство з «Северсталью», в якому російська компанія отримала 25%, повідомив Дмитро Горошков, директор по збуту «Северсталі». У вересні минулого року компанія «Гестамп-северсталь» довела свою частку в заводі Stadco до 90%. За словами генерального директора Gestamp Automocion Францисько Рібераса, Stadco вирішила сконцентрувати зусилля на своїх заводу у Великобританії, пише Комерсант.Британці починали будувати підприємство в Ленобласті для постачань штампування (дверей, кузовів і інших деталей) на всеволожский завод Ford для збірки моделі Focus. Першу чергу заводу Gestamp будувала, виходячи з планів Ford збільшити в 2009 році виробництво Focus до 100 тис. автомобілів. Але недавно стало відомо, що автовиробник цього року має намір удвічі скоротити обсяги випуску. Наполовину скоротилася і виробнича програма Gestamp, повідомив Францисько Ріберас.Впрочем, завод вже знайшов і інших покупців своєї продукції. Підприємство, говорить пан Ріберас, домовилося з General Motors про виробництво для заводу компанії платформ Delta, на яких базуються Chevrolet Cruze і Opel Astra. Виробництво Cruze в Петербурзі стартує влітку, пізніше до нього може додатися і Astra, запевняють декілька ділерів GM. У Gestamp говорять, що GM планує замовляти у них приблизно по 70 тис. Delta в рік. Втім, перші постачання Delta на завод GM заплановані лише на травень 2010 року. До цього GM збиратиме Cruze з тих, що імпортних комплектують.Франциско Ріберас також повідомив, що Gestamp веде переговори з GM і про виробництво для її потреб платформ Epsilon. На ній базується новий бизнес-седан Opel Insignia, продажі якого в Росії почалися всього місяць тому. У російському представництві GM від коментарів відмовилися. Втім, ще в початку квітня минулого року генеральний директор «Дженерал Моторз СНД» Яцек Горськи в інтерв’ю «‘» не виключав, що виробництво Insignia може бути почате в Росії. «Opel Insignia – це бізнес-клас, наша відповідь Toyota Camry, Nissan Teana і Ford Mondeo (всі три автомобілі проводяться або скоро почнуть випускатися в Росії. – «‘»). Спочатку ми продаватимемо в Росії імпортні Insignia, що стосується виробництва цієї моделі в Росії, те рішення про це ще не ухвалене», – заявив тоді пан Горськи.Если Gestamp отримає контракт на випуск Epsilon, а також зможе привернути як покупців тих, що комплектують заводи Nissan, Hyundai і Toyota, компанія має намір додатково інвестувати в розширення €50 млн. Перша черга заводу Gestamp обійшлася інвесторам в €65 млн. На будівництво пішли близько двох років. На розширення під випуск Epsilon, за оцінкою експертів, буде потрібно ще рік-півтора. Таким чином, випуск платформ для Insignia завод Gestamp може почати не раніше кінця наступного року. Якщо виходити з обсягів виробництва Camry, Teana і Mondeo в Росії, GM на першому етапі буде потрібно близько 20-30 тис. Epsilon в рік. Францисько Ріберас запевняє, що, не дивлячись на глобальні проблеми GM в світі, автовиробник упевнений, що в Росії у нього все буде дуже добре.Варто відзначити, що «Гестамп-северсталь» будує також завод по випуску автомобільного штампування в Калузі для потреб Volkswagen. Підприємство вартістю €80 млн планується запустити в 2010 році. До речі, «Северсталь» не має можливості поставляти металопрокат на сумісних з Gestamp заводи. Автовиробників не задовольняє якість продукції російської компанії. Пан Горошків говорить, що «Северсталь» поставляла метал для виробництва у Всеволожське для попереднього Ford Focus. Проте коли завод запустив оновлену версію моделі, він відмовився від продукції «Северсталі». «Зараз ми працюємо над тим, щоб знов стати постачальником металу для заводу Ford», – заявив Дмитро Горошков.